Jernbanestasjonen på Eie
Ved Flekkefjordbanens åpning i 1904 ble jernbanestasjonen i sentrum liggende på et sidespor til denne, men togene i begge retninger var nedom byen før de…
Kategori: Infrastruktur
Jernbanestasjonen i sentrum
Den sørlige endestasjonen på Jærbanen ble lagt på Arenes ved Egersund sentrum. Eiendommen ble innkjøpt for 7 000 spesidaler. Hovedbygningen på gården, Nesgård, ble tatt…
Jernbanekaien
Kaien mellom Jernbanebrua og Steinbrygga ble bygd da driften av jernbanestasjonen i sentrum opphørte i 1952. Det ble også lagt et havnespor mellom jernbanestasjonen på…
Jernbanegaten
I Reguleringsplan 1858 er det regulert en gate i området, Gade No.17, men den ble ikke bygd. Helt på begynnelsen av 1900-tallet, lenge før bilismens…
Jernbanebrua
Bru på Jærbanen over Lundeånas utløp, mellom Hafsøya og Arenes. Den hadde lav høyde over Lundeåne, og for at båter skulle komme til ved fayansefabrikkens…
Humlestadgaten
Gate fra Gamleveien og sørvestover, i retning bydelen Humlestad, navnsatt i 1935. Gata var opparbeidet omtrent til krysset med Fabrikkgaten i 1858, og ble kalt…
Hestvad bru
Bru over Eieåne der denne springer ut fra Slettebøvannet. Brua er ei steinhvelvbru med seks spenn, bygd av Andreas Aanensen i 1851 som en del…
Hestedrikka på Nyeveien
Nyeveien var bygd for hesteskyss, lenge før bilens tidsalder. Siden hesten trengte hvile og drikke undervegs, var det med ujevne mellomrom satt ut hestedrikkekar langs…
Hellelandsgaten
Gate mellom Nyeveien og Langaards gate. Halve gata, mot Nyeveien, lå i byggebeltet. Gata ble regulert i Reguleringsplan 1905 og navnsatt i 1905. Reguleringskommisjonens forslag…
Havnelageret
Havnelageret var et lagerbygg som ble oppført på Jernbanekaien i 1959. Byens myndigheter tilla bygget en sentral rolle for den videre økonomiske utvikling og en…