Dampskipskaien
Da trafikken med dampskip tok seg opp langs kysten var havnene dårlig utrustet til å ta imot den økende trafikken. I kystrutas barndom var det…
Kategori: Infrastruktur
Christen Mølbachs gate
Eidsvollmannen Christen Mølbach fikk en gate oppkalt etter seg i 1905. Den var planlagt å skulle gå "fra Peder Clausens gade til den ytre grændse…
Børildsbakken
Sidegate til Mosbekkgaten, regulert i Reguleringsplan 1905. Gata var da regulert gjennomgående til (nåværende) Bowitzbakken og allerede delvis utbygd. Gata fikk navn i 1905, og…
Bryggereglement
I 1851 vedtok bystyret et eget bryggereglement, ”Reglement for Benyttelse af Egersunds Brygger og Almindinger”. Formålet med dette var å regulere bruken av de offentlige…
Brattegaten
Gate mellom Strandgaten og Nygaten. Gata ble regulert i Reguleringsplan 1843 og betegnet som Brattegaden, noe som også ble det offisielle navnet i 1905. Det…
Branngate
En branngate er en bred gate anlagt for å hindre spredning av brann i en ellers tett trehusbebyggelse. I Egersund er det regulert tre gater…
Bradbenker
En bradbenk er et sted hvor fartøyer ble kjølhalt og satt i stand. Det var her skutene ble tatt under behandling når de begynte å…
Bowitzbakken
Sidegate til Sokndalsveien. Som gate har Bowitzbakken en broket fortid. En del av den er vist i Reguleringsplan 1858 som gate nr. 8, en 10…
Bjerkreimsgaten
Sidegate til Nyeveien, mellom denne og Lundeåne, vist på Reguleringsplan 1858 som Gade No.20 og utbygd etter denne planen. Gata fikk sitt navn i 1905.…
Berggaten
Sidegate til Langaards gate som fikk sitt navn i 1905. Reguleringskommisjonens forslag til navn var Vestre Berggade, men det ble endret av formannskapet. Berggaten var…